LONG RANGER FUEL TANKS Petrol 70L // TLC200 2015-2021 (без заводского доп. бака)

TA65SP

Данный топливный бак устанавливается вместо запасного колеса на автомобиль Toyota LC200 с бензиновым двигателем..

Тип топлива: Бензин (в комплекте поставляется угольный адсорбер / абсорбер паров топлива)

Объём LongRanger: 70 литров

Место установки: Монтируется над запасным колесом

Расположение заливной горловины: В комплекте новая двойная горловина (для заправки основного и дополнительного баков)

Перекачка топлива: Перекачивающий насос (в комплекте с автоматическим отключением насоса, указателем уровня и датчиком-поплавком)

Модификации выхлопной системы: Не требуются

Прочие изменения: Индикатор расчётного остаточного пробега (Distance To Empty) на приборной панели перестанет корректно работать при установке бака большего объёма

Вес брутто (с упаковкой): 35 кг

Габариты упаковки: 1130 мм × 260 мм × 630 мм

70 л, для  бензиновых моделей, не оснащенных заводским дополнительным баком.

Угольный адсорбер.При увеличении емкости топливных баков существует юридическое и моральное требование установить более крупный или дополнительный угольный адсорбер.

Угольные адсорберы содержат активированный уголь, который поглощает и удерживает пары топлива, надежно снижая выбросы углеводородов и загрязняющих веществ в атмосферу.

В каждом бензобаке есть трубка балансировки давления, которая предотвращает образование вакуума при опорожнении бака и исключает избыточное давление в баке из-за нагрева и расширения топлива. При сбросе избыточного давления выходящие пары топлива направляются через сапун системы к активированному углю, где они улавливаются и хранятся.

Во время движения автомобиля эти углеводороды сжигаются в обычном режиме работы, поскольку они удаляются через вакуумную линию от двигателя, забирая свежий воздух обратно через адсорбер.

С 2015 года LongRanger — единственный бренд в Австралии, который реализует масштабную инициативу, в рамках которой все необходимые модели будут поставляться со стандартным карбоновым баллоном.

Это новаторское решение является частью усилий LongRanger по обеспечению более устойчивой окружающей среды.

Таймер переключателя/измерительного прибора.Вам нужно всего лишь включить перекачивающий насос, когда основной бак заполнится на ¼, а наш таймер позаботится обо всем остальном.

Не нужно беспокоиться о том, когда его выключить, никаких надоедливых зуммеров.

Аккуратный круглый профиль, светодиодный дисплей и кнопочный переключатель для заправки топливом. Переключатель/индикатор имеет функцию автоматического затемнения для комфортной езды в ночное время. Благодаря своим небольшим размерам (отверстие 20 мм x глубина 65 мм) это устройство идеально впишется практически в любой современный автомобиль.

Еще одна уникальная особенность, присущая большинству наших вспомогательных резервуаров, — это функция таймера для автоматического отключения перекачивающего насоса. Мы установили два таймера для отключения насоса, которые активируются, когда уровень жидкости во вспомогательном резервуаре снижается или когда основной резервуар почти заполнен. Модули таймеров настраиваются на нашем заводе в соответствии с размером каждого резервуара и поставляются готовыми к использованию, поскольку настройки различаются в зависимости от размера вспомогательного и основного резервуаров.

В комплект поставки входит подробное руководство по эксплуатации, содержащее все необходимые сведения для максимального использования этой замечательной функции. Помимо светодиодного индикатора уровня топлива, имеется индикатор «колонка включена», напоминающий о процессе перекачки топлива, а когда колонка переходит в режим обратного отсчета для автоматического выключения, индикатор начинает мигать, сообщая о почти завершенной перекачке. На переключатели и индикаторы распространяется 12-месячная гарантия производителя.

Максимальная кратность.Благодаря этой особенности мы максимально эффективно используем листовой металл, изготавливая основание топливного бака от одного края до другого из цельного куска металла. Это обеспечивает минимальное количество тепла и возможное напряжение в сварных швах.

Испытание гидростатическим давлением.На заводе LongRanger каждый топливный и водяной бак проходит испытание под давлением, находясь под водой при максимальном давлении 5 фунтов на квадратный дюйм.

Перекачивающий насос.В насосной системе LongRanger используются исключительно твердотельные кубические насосы. Эти устройства доказали свою эффективность в тысячах применений. На твердотельные насосы распространяется 12-месячная гарантия производителя. Подробнее

Топливный шланг Long Ranger.

Топливный шланг LongRanger изготовлен в соответствии со стандартами SAE. Наш топливный шланг может использоваться в таких областях, как: автомобильные топливопроводы, шланги системы контроля выбросов и коммерческое применение. Подходит для дизельного топлива, этилированного и неэтилированного бензина. Подробнее

Пакман.Как вы уже догадались, в наших танках живут пакмены, которые помогают укрепить зоны, подверженные наибольшей нагрузке. Пока вы с удовольствием едете по этим неровным, извилистым грунтовым дорогам, слушая любимую кантри-музыку в комфорте своего нового внедорожника с кондиционером, эти малыши усердно работают, удерживая всё вместе, пока днище вашего автомобиля подвергается сильным ударам.

Отправитель.Для обеспечения безопасной эксплуатации вашего автомобиля важно всегда иметь достоверную информацию о текущем уровне топлива. Наши датчики уровня топлива с сопротивлением 0-90 Ом измеряют уровень в баке и передают информацию на светодиодный дисплей. Датчик уровня топлива имеет поплавок, который соединен с металлическим стержнем. Конец этого стержня соединен с переменным резистором, который препятствует протеканию электрического тока. На наши датчики распространяется 12-месячная гарантия производителя.

Форма.Правильный подход к проектированию делает топливный бак удобным и функциональным. Некоторые производители изготавливают дешевые большие коробки из листового металла, прикручивают их к днищу автомобиля и называют это топливным баком. В LongRanger мы подходим к проектированию немного серьезнее. Внимание к деталям и многолетний опыт производства баков научили нас тому, что нужно для создания отличного продукта.

Затрудняет обзор.Это помогает укрепить дно бака, что особенно важно для полноприводных автомобилей, когда бак задевает препятствия, а топливозаборник располагается на дне и может быть поврежден. Если конструкция нового бака ниже, чем у штатного, это еще важнее, так как бак становится более уязвимым к случайным столкновениям с препятствиями. Хорошо спроектированный бак увеличенной емкости должен включать перегородки для улучшения внедорожных характеристик, поскольку перегородки также помогают удерживать топливо вокруг топливозаборника. Поскольку баки увеличенной емкости, как правило, длиннее или шире, чем штатные, при низком уровне топлива он может «выходить из-под контроля» при движении по холмистой местности и, возможно, вызывать топливное голодание двигателя, оставляя вас в непредсказуемой ситуации и потенциально опасном месте.